{"id":35892,"date":"2020-02-18T15:27:52","date_gmt":"2020-02-18T14:27:52","guid":{"rendered":"https:\/\/energy-cities.eu\/best-practice\/from-citizen-engagement-to-citizen-ownership-living-street-in-la-rochelle\/"},"modified":"2022-12-22T11:59:17","modified_gmt":"2022-12-22T10:59:17","slug":"des-rues-vivantes-la-rochelle","status":"publish","type":"best_practices","link":"https:\/\/energy-cities.eu\/fr\/bonne-pratique\/des-rues-vivantes-la-rochelle\/","title":{"rendered":"Des rues vivantes \u00e0 La Rochelle"},"content":{"rendered":"\n

La Rochelle est une ville touristique sur la c\u00f4te atlantique fran\u00e7aise qui vise \u00e0 devenir une ville lente, ce qui signifie que 80 % des rues auront une vitesse limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Les Rues Vivantes offrent la possibilit\u00e9 d’exp\u00e9rimenter, de tester la vie sans voiture et d’imaginer une utilisation diff\u00e9rente de l’espace public. Avec cette initiative, La Rochelle utilise le v\u00e9lo comme outil principal, non seulement consid\u00e9r\u00e9 comme un moyen de transport, mais aussi comme facteur de changement de comportement volontaire<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Augmenter les d\u00e9placements du domicile \u00e0 l\u2019\u00e9cole et de l\u2019\u00e9cole au domicile \u00e0 pied et \u00e0 v\u00e9lo : la Rue des Enfants<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

L’\u00e9cole\nPierre Loti est situ\u00e9e dans une zone aux niveaux sociaux vari\u00e9s au sein d’un\npetit quartier. Un parc attrayant est situ\u00e9 en face de l’\u00e9cole, mais l’avenue\nPierre Loti, qui abrite 8 000 v\u00e9hicules par jour, s\u00e9pare cet espace vert de\nl’\u00e9cole. Les parents ont peur de laisser leurs enfants aller \u00e0 v\u00e9lo ou \u00e0 pied \u00e0\nl’\u00e9cole et pensent que les voitures sont la solution la plus s\u00fbre pour les y\nemmener. De plus, beaucoup d’\u00e9coliers ne savent pas faire du v\u00e9lo. Pour ces\nraisons, le d\u00e9partement de l’environnement urbain et de la s\u00e9curit\u00e9 a contact\u00e9\nl’\u00e9cole pour voir si, ensemble, ils pourraient transformer cette route tr\u00e8s\nfr\u00e9quent\u00e9e en une rue sans voiture pendant une journ\u00e9e. Cela a permis aux\nenfants de jouer dans la rue et dans le parc et de s’amuser tout en apprenant \u00e0\nfaire du v\u00e9lo. La rue en face de l’\u00e9cole a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e durant une journ\u00e9e en\njuin 2016 et mai 2017.<\/p>\n\n\n\n

Les\nactivit\u00e9s organis\u00e9es \u00e9taient les suivantes : accompagnement des enfants \u00e0\nl’\u00e9cole en v\u00e9lo (organis\u00e9 par la police \u00e0 v\u00e9lo et par l\u2019\u00e9cole de v\u00e9lo) et \u00e0\npied (organis\u00e9 par les parents), un magasin de pr\u00eat de v\u00e9los et de jeux, un\nparcours d’entra\u00eenement pour apprendre faire du v\u00e9lo, des ateliers et\ninformations pour apprendre \u00e0 r\u00e9parer les v\u00e9los, la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo,\nl’utilisation des transports en commun, l’essai gratuit de diff\u00e9rents v\u00e9los\ncargo dans des magasins de v\u00e9los.<\/p>\n\n\n\n

Cette initiative a permis la cr\u00e9ation d’une aire de jeux dans le parc \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’\u00e9cole et des places de stationnement pour v\u00e9los. Elle a \u00e9galement encourag\u00e9 les \u00e9changes interg\u00e9n\u00e9rationnels entre l\u2019\u00e9cole et la maison de retraite voisine. Des parents ont cr\u00e9\u00e9 une p\u00e9tition pour am\u00e9nager des potagers urbains collectifs dans le parc. Il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 que la municipalit\u00e9 consacrerait 60 000 euros \u00e0 la construction du potager, qui serait ouvert \u00e0 tous les habitants du quartier, y compris \u00e0 la maison de retraite. En outre, les magasins de v\u00e9los ont augment\u00e9 leurs revenus et vendent davantage de v\u00e9los, y compris des v\u00e9los pliables et des v\u00e9los cargo. Les repr\u00e9sentants \u00e9lus, les enseignants et les parents r\u00e9fl\u00e9chissent maintenant \u00e0 la mani\u00e8re d\u2019inclure l\u2019apprentissage du v\u00e9lo dans le programme scolaire.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019initiative La Rue des Enfants est accompagn\u00e9e de plusieurs activit\u00e9s. Suite aux deux \u00e9v\u00e9nements d\u2019une journ\u00e9e organis\u00e9e par la municipalit\u00e9, l’\u00e9cole et les parents ont organis\u00e9 eux-m\u00eames un troisi\u00e8me \u00e9v\u00e9nement en avril 2018, comprenant un march\u00e9 du v\u00e9lo et une f\u00eate de rue, avec la participation des associations. La municipalit\u00e9 a initi\u00e9 le processus et maintenant les parents, les enfants et les enseignants sont responsables de l\u2019organisation de tels \u00e9v\u00e9nements dans le futur, la municipalit\u00e9 offrant un soutien, mais n’agissant plus comme un moteur. En outre, d\u2019autres \u00e9coles sont int\u00e9ress\u00e9es par cette initiative et une nouvelle Rue des Enfants avec une autre \u00e9cole sera organis\u00e9e dans un quartier diff\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9velopper l’attractivit\u00e9 des zones commerciales en centre-ville<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La\npremi\u00e8re exp\u00e9rience a eu lieu sur la place du march\u00e9 de juillet \u00e0 ao\u00fbt 2016.\nCet endroit est aujourd’hui utilis\u00e9 comme un rond-point pour les voitures,\nr\u00e9duisant l’espace disponible pour les pi\u00e9tons. Les commer\u00e7ants souhaitent\nr\u00e9duire la pr\u00e9sence de voitures, mais autorisent quand m\u00eame l\u2019acc\u00e8s au march\u00e9\nle matin. Une rampe d\u2019acc\u00e8s modulaire \u00e9tait donc n\u00e9cessaire. Une solution a \u00e9t\u00e9\ntrouv\u00e9e pour r\u00e9guler l\u2019acc\u00e8s, en utilisant des panneaux de signalisation color\u00e9s\npour marquer les limites de la zone pi\u00e9tonne pendant l\u2019\u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n\n\n\n

De\njuillet \u00e0 ao\u00fbt 2017, la deuxi\u00e8me exp\u00e9rience a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e dans le quartier\nSaint-Nicolas, une petite zone commerciale l\u00e9g\u00e8rement cach\u00e9e derri\u00e8re le vieux\nport. L’objectif \u00e9tait de rendre ce quartier rep\u00e9rable de loin et d’y attirer\nplus de monde. Tous les magasins sont de petits commerces locaux et les\ncommer\u00e7ants ont du mal \u00e0 attirer plus de clients dans le centre-ville \u00e0 cause\nde la concurrence des grandes zones commerciales situ\u00e9es en dehors du\ncentre-ville. Des affiches pr\u00e9sentant les propri\u00e9taires de magasins ont \u00e9t\u00e9 imprim\u00e9es\npar la municipalit\u00e9 \u00e0 l’aide de l’outil d’affichage ENGAGE\n(wwww.citiesengage.eu). Les commer\u00e7ants pouvaient promouvoir le cyclisme sur\nces affiches qui \u00e9taient expos\u00e9es dans leurs magasins. Une exposition des\naffiches ENGAGE a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 organis\u00e9e par la municipalit\u00e9, y compris des\naffiches avec des \u00e9tudiants, des enseignants et des fonctionnaires mettant en\navant leurs diff\u00e9rents arguments en faveur du d\u00e9placement \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n

Le\nprincipal r\u00e9sultat d\u00e9coulant de ces exp\u00e9riences est le changement de mentalit\u00e9\ndes commer\u00e7ants qui ne clament plus \u00ab\u2009pas de voiture, pas de ventes\u2009\u00bb. De plus\nen plus de gens font du shopping \u00e0 v\u00e9lo, car les citoyens se sont rendu compte\nque le v\u00e9lo cargo \u00e9tait plus rapide que la voiture. Cela montre qu’il est\nimportant que les gens changent de comportement de mani\u00e8re volontaire, mais\npour cela, il est essentiel qu’ils essaient et exp\u00e9rimentent le v\u00e9lo au\npr\u00e9alable, afin qu’ils r\u00e9alisent les avantages de ce nouveau mode de vie. Les\ncommer\u00e7ants prennent le v\u00e9lo pour acheter leurs produits et jeter leurs\npoubelles. Les magasins de v\u00e9los et les commer\u00e7ants ont constat\u00e9 une\naugmentation de leur chiffre d\u2019affaires au cours de cette phase test, certains\nd’entre eux ayant m\u00eame profit\u00e9 d\u2019une augmentation allant jusqu’\u00e0 25 %.\nL’association des commer\u00e7ants, rassemblant pr\u00e8s de 100 membres, r\u00e9fl\u00e9chit\nmaintenant \u00e0 la mani\u00e8re d’encourager le shopping \u00e0 v\u00e9lo et \u00e0 pieds pour rendre\nce mode de vie attrayant pour ses clients potentiels, et se diff\u00e9rencier alors\ndes grands centres commerciaux en p\u00e9riph\u00e9rie de la ville qui ne sont accessibles\nqu\u2019en voiture. Le projet a \u00e9galement rendu la population plus sociable. Par exemple,\nles propri\u00e9taires de magasins installent des chaises \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de leurs\nmagasins afin d\u2019inviter les passants \u00e0 s\u2019asseoir et \u00e0 appr\u00e9cier l\u2019excellente\nqualit\u00e9 de vie de leur ville.<\/p>\n\n\n\n

Les Rues Vivantes : une exp\u00e9rience modulaire pour la ville de La Rochelle<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Vivre dans un environnement urbain con\u00e7u autour de la voiture complique pour les habitants la t\u00e2che d\u2019imaginer les r\u00e9am\u00e9nagements possibles des espaces publics de leur ville. La municipalit\u00e9 de La Rochelle a mis en place le projet Rues Vivantes en en faisant une exp\u00e9rience motivante et modulaire permettant aux citoyens d’exp\u00e9rimenter diff\u00e9rents aspects de leur quotidien sans voiture, et de constater tous ses avantages. Cependant, avec cette exp\u00e9rience, la municipalit\u00e9 de La Rochelle ne vise pas par exemple \u00e0 calquer la m\u00eame rue d\u2019enfants dans toutes les \u00e9coles, mais souhaite cr\u00e9er pour chaque \u00e9cole un nouveau concept bas\u00e9 sur les besoins des diff\u00e9rents quartiers. Chaque rue est diff\u00e9rente et la municipalit\u00e9 vise \u00e0 maintenir le processus de co-construction qui s\u2019est mise en place dans la premi\u00e8re rue des enfants. Les Rues Vivantes ont permis de semer les graines du futur, de fournir du temps et de l’espace pour une exp\u00e9rience concr\u00e8te et de laisser les choses se produire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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