Energy Cities se f\u00e9licite de la nouvelle approche ax\u00e9e sur des missions\nqui a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e pour le prochain programme Horizon Europe. Les principes mis\nen avant dans le rapport Mazzucato font \u00e9cho aux visions des villes, qui seront\ndans une large mesure le \u00ab bras arm\u00e9 \u00bb de l’innovation de l’Europe.<\/p>\n\n\n\n
Le fait que le rapport\nreconnaisse que les missions devraient stimuler l’innovation \u00ab dans tous\nles secteurs, avec tous les acteurs et pour toutes les disciplines \u00bb est\nun principe fondamental qu’il est essentiel de faire respecter dans tous les\ndomaines.<\/p>\n\n\n\n
La gouvernance est si\nd\u00e9terminante qu’elle devrait \u00e9galement \u00eatre au c\u0153ur<\/em><\/strong> des projets de\nvilles climatiquement neutres et intelligentes issus de la mission, plut\u00f4t\nqu’un simple concept guidant leur conception et leur mise en \u0153uvre.<\/p>\n\n\n\n Les villes devront inventer\net concevoir une \u00ab nouvelle g\u00e9n\u00e9ration \u00bb de mod\u00e8les organisationnels\net \u00e9conomiques afin de lib\u00e9rer pleinement le potentiel des technologies\nd\u00e9centralis\u00e9es. Pour sortir de d\u00e9pendances bien ancr\u00e9es et d\u00e9velopper de\nnouveaux mod\u00e8les de partenariat tout au long de la cha\u00eene de valeur de\nl’\u00e9conomie circulaire, il faudra \u00e9galement \u00e9laborer des solutions inventives. <\/p>\n\n\n\n Dans ce contexte, les\nprojets ax\u00e9s sur la gouvernance qui renforcent les capacit\u00e9s internes des\nvilles en mati\u00e8re de climat et d’\u00e9nergie ne peuvent se limiter au futur\nprogramme LIFE, qui est moins b\u00e9n\u00e9fique pour les autorit\u00e9s locales en termes\nd’organisation administrative et financi\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n La transposition \u00e0 plus\ngrande \u00e9chelle des techniques, des technologies et des produits innovants gr\u00e2ce\n\u00e0 des approches et des mod\u00e8les organisationnels ing\u00e9nieux permettra \u00e0 l’Europe\nde se positionner sur le devant de la sc\u00e8ne de l’innovation.<\/p>\n\n\n\n Recommandation #1: <\/strong>favoriser une\n\u00ab ing\u00e9nierie de la gouvernance \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n La plupart des produits, services, techniques et avanc\u00e9es\ntechnologiques qui devraient contribuer \u00e0 la neutralit\u00e9 climatique dans les\nvilles ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 test\u00e9s avec succ\u00e8s sur le march\u00e9. Si nous prenons l’exemple\ndu chauffage urbain de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration ou du covoiturage communautaire,\ntous deux ont fait l’objet <\/p>\n\n\n\n de nombreux projets pilotes en Europe. Cependant, les villes ont encore\ndu mal \u00e0 trouver le bon mod\u00e8le pour permettre leur pleine adoption.<\/p>\n\n\n\n Les villes sont les n\u0153uds du futur syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique. Une v\u00e9ritable\n\u00ab ing\u00e9nierie de la gouvernance \u00bb est donc n\u00e9cessaire lorsqu’il s’agit\npour les villes de monter des accords complexes et des partenariats avec leurs\nacteurs locaux, tels que les compagnies de distribution, les citoyens et autres\nop\u00e9rateurs \u00e9conomiques.<\/p>\n\n\n\n Dans le m\u00eame temps, les collectivit\u00e9s locales doivent b\u00e9n\u00e9ficier d’un soutien \u00e0 la recherche et \u00e0 l’innovation pour adapter l’ensemble de leur fonctionnement \u00e9conomique et institutionnel \u00e0 la question climatique.<\/p>\n\n\n\n Recommandation #2: <\/strong>adapter r\u00e9guli\u00e8rement le plan de travail et les priorit\u00e9s\nde la Mission en fonction de l’\u00e9volution des besoins des villes<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les priorit\u00e9s en mati\u00e8re de recherche et d’innovation ne peuvent pas\n\u00eatre fig\u00e9es trop longtemps, faute de quoi on court le risque de cr\u00e9er des\nblocages.<\/p>\n\n\n\n Le Conseil de la Mission doit donc s’appuyer largement sur les boucles\nde r\u00e9troaction r\u00e9guli\u00e8res des autorit\u00e9s locales pour assurer un plan de travail\nsouple et modulaire, adapt\u00e9 aux besoins en constante \u00e9volution des villes.<\/p>\n\n\n\n Cela peut se faire par exemple par le biais de processus impliquant la\nConvention des Maires pour le Climat et l’\u00c9nergie de l’UE, l’initiative la plus\nrepr\u00e9sentative dans le domaine de l’\u00e9nergie et du climat dans les villes. Les\n8 000 signataires europ\u00e9ens sont d\u00e9sormais repr\u00e9sent\u00e9s par un Conseil des\nmaires de sept pays diff\u00e9rents de l’UE, avec une repr\u00e9sentativit\u00e9 \u00e9quilibr\u00e9e en\ntermes de r\u00e9gion couverte, de mix \u00e9nerg\u00e9tique, de niveau d’avancement, etc.<\/p>\n\n\n\n Recommandation #3: <\/strong>aider les villes \u00e0 se lib\u00e9rer de leurs d\u00e9pendances\nsyst\u00e9miques<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n La neutralit\u00e9 climatique ne pourra se concr\u00e9tiser sans s’attaquer \u00e0 la\nd\u00e9pendance structurelle des villes \u00e0 l’\u00e9gard des combustibles fossiles (y\ncompris le gaz naturel), \u00e0 l’utilisation r\u00e9pandue des voitures (quel que soit\nleur combustible) dans les centres urbains et \u00e0 la d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis des\nressources ext\u00e9rieures (\u00e9nergie et consommation alimentaire).<\/p>\n\n\n\n Les projets financ\u00e9s dans le cadre des missions doivent donc s’attaquer\n\u00e0 ces d\u00e9ficits structurels d’une mani\u00e8re globale. Aux Pays-Bas, par exemple, de\nnombreuses villes se sont engag\u00e9es \u00e0 cr\u00e9er des \u00ab quartiers sans\ngaz \u00bb. En Belgique, la ville de Li\u00e8ge r\u00e9duit son bilan \u00e9nerg\u00e9tique et\nalimentaire \u00e0 l’importation par la cr\u00e9ation de boucles locales d’approvisionnement qui associent tous les acteurs locaux.<\/p>\n\n\n\n Dans de nombreux pays de l’UE, les villes exp\u00e9rimentent constamment la cr\u00e9ation de routes et d’axes permanents sans voiture. Mais elles ont besoin d’aide pour aller un peu plus loin et imaginer des centres urbains sans voiture.<\/p>\n\n\n\n