{"id":57038,"date":"2022-11-07T13:41:44","date_gmt":"2022-11-07T12:41:44","guid":{"rendered":"https:\/\/energy-cities.eu\/?p=57038"},"modified":"2022-11-07T13:41:48","modified_gmt":"2022-11-07T12:41:48","slug":"comment-creer-des-hubs-dinnovation-et-dentrepreneuriat-locaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/energy-cities.eu\/fr\/comment-creer-des-hubs-dinnovation-et-dentrepreneuriat-locaux\/","title":{"rendered":"Comment cr\u00e9er des hubs d\u2019innovation et d\u2019entrepreneuriat locaux"},"content":{"rendered":"\n

De nos jours, de nombreuses villes sont confront\u00e9es \u00e0 un abandon et\/ou \u00e0 une n\u00e9gligence de leurs quartiers historiques, en raison d\u2019un manque d’opportunit\u00e9s financi\u00e8res et de services. D’autres font face \u00e0 la perte de leur identit\u00e9 culturelle et de leurs traditions \u00e0 cause du tourisme de masse ou de la gentrification. Un groupe de villes europ\u00e9ennes teste actuellement une nouvelle approche pour r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer ces quartiers, en utilisant le patrimoine culturel comme levier pour l’innovation et l\u2019entrepreneuriat<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, avec d’autres partenaires du projet HUB-IN financ\u00e9 par l’UE<\/strong>, Energy Cities a aid\u00e9 les villes d’Angoul\u00eame (France), Belfast (Royaume-Uni – Irlande du Nord), Brasov (Roumanie), G\u00eanes (Italie), Lisbonne (Portugal), Nicosie (Chypre), Slovenska Bistrica (Slov\u00e9nie) et Utrecht (Pays-Bas) \u00e0 d\u00e9finir une nouvelle vision pour leurs quartiers historiques respectifs, ainsi qu’\u00e0 \u00e9laborer une feuille de route pour y parvenir, en misant sur le patrimoine mat\u00e9riel et immat\u00e9riel local. Ces feuilles de route viennent d’\u00eatre publi\u00e9es et guideront les villes dans l’\u00e9laboration d’actions concr\u00e8tes pour transformer leurs quartiers historiques en hubs d’innovation et d’entrepreneuriat<\/strong> !<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9finir les valeurs et missions principales dans le cadre d\u2019une collaboration avec d\u2019autres acteurs locaux<\/h2>\n\n\n\n

Chacun de ces quartiers urbains historiques poss\u00e8de ses forces, ses atouts, et pr\u00e9sente ses propres d\u00e9fis. Nous avons accompagn\u00e9 ces villes dans la mise en place d’un processus participatif<\/strong> afin de d\u00e9finir un ensemble de valeurs pour guider leurs actions, une vision et des missions concr\u00e8tes, avec un groupe d’acteurs locaux actifs dans ces zones sp\u00e9cifiques. Il s\u2019agissait \u00e9galement de mettre la durabilit\u00e9, l’inclusivit\u00e9 et les principes d’\u00e9conomie circulaire et sociale au c\u0153ur de ces actions. Le processus comprenait, entre autres, des ateliers, des entretiens, des \u00e9tudes ethnographiques et des enqu\u00eates aupr\u00e8s des citoyens. Les \u00e9quipes de HUB-IN ont aussi impliqu\u00e9 d’autres services et initiatives des villes, en invitant leurs coll\u00e8gues \u00e0 participer aux activit\u00e9s, premiers pas essentiels vers l’autonomisation de la communaut\u00e9 et l’entrepreneuriat<\/strong>. Elles r\u00e9unissaient des parties prenantes locales, des citoyens, des start-ups, des universit\u00e9s et des centres de recherche, le secteur industriel et les autorit\u00e9s locales.<\/p>\n\n\n\n

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Atelier avec des acteurs locaux \u00e0 G\u00eanes \u2013 Cr\u00e9dit photo\u00a0: Energy Cities<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c0 G\u00eanes<\/strong>, par exemple, la zone pilote comprend les principales rues culturelles et commerciales de la partie ouest de la vieille ville. Cette zone, tr\u00e8s proche du vieux port, se caract\u00e9rise par un fort m\u00e9lange culturel et ethnique. Par ailleurs, elle a souffert de la disparition progressive d’activit\u00e9s \u00e9conomiques et sociales de qualit\u00e9. Les parties prenantes locales ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9es \u00e0 partager leurs points de vue et leurs id\u00e9es quant \u00e0 la mani\u00e8re de r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer une partie du centre historique, dont diff\u00e9rentes rues qui m\u00e8nent au vieux port, tout en gardant le caract\u00e8re du lieu intact, par l’innovation et l’entrepreneuriat. Elles ont propos\u00e9 de nombreuses id\u00e9es et ont convenu que les actions sur le centre devraient toujours s\u2019inscrire dans une d\u00e9marche d’inclusion, d\u2019\u00e9change, de partage, avec l’ambition de cr\u00e9er une exp\u00e9rience \u00ab\u00a0pour tous les sens\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Lancement de l\u2019atelier participatif \u00e0 Belfast \u2013 Cr\u00e9dit photo\u00a0: Mairie de Belfast<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La mairie de Belfast<\/strong> se concentre sur la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration du front de mer. Le Maritime Mile doit devenir \u00ab\u00a0une destination patrimoniale dynamique et accessible pour les g\u00e9n\u00e9rations actuelles et futures\u00a0\u00bb, un lieu o\u00f9 \u00ab\u00a0les cr\u00e9atifs apportent leurs perspectives uniques en vue de la pr\u00e9servation et de la mise en valeur du Maritime Mile par l’innovation\u00a0\u00bb. La mission principale du hub de Belfast consiste \u00e0 \u00ab\u00a0transformer le front de mer de la ville en une destination dynamique, revitalis\u00e9e, qui mise sur l\u2019humain, accueillant des entrepreneurs innovants et cr\u00e9atifs, o\u00f9 la communaut\u00e9 peut s’\u00e9panouir\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Atelier entre parties prenantes \u00e0 Nicosie \u2013 Cr\u00e9dit photo\u00a0: Mairie de Nicosie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nicosie<\/strong> se concentre sur sa ville fortifi\u00e9e, le centre-ville historique cern\u00e9 de murailles v\u00e9nitiennes qui datent de 1567. Ce quartier regorge d’art, de culture et d’architecture, et accueille un \u00e9cosyst\u00e8me de start-ups en pleine expansion, avec des incubateurs, des acc\u00e9l\u00e9rateurs et des centres d’innovation. Dans ce contexte, le hub local entend devenir un centre d’innovation et d’entrepreneuriat florissant. Il s\u2019agit de mettre en relation diff\u00e9rentes initiatives dans la r\u00e9gion et de les int\u00e9grer dans une strat\u00e9gie municipale locale afin de stimuler la culture, la durabilit\u00e9 et l’innovation.<\/p>\n\n\n\n

Une nouvelle marque pour les quartiers pilotes<\/h2>\n\n\n\n

Nous avons \u00e9galement aid\u00e9 certaines des villes \u00e0 d\u00e9finir une image de marque pour leur zone de pr\u00e9dilection. Par exemple, l’\u00e9quipe de Slovenska Bistrica<\/strong> souhaitait que son hub \u00ab\u00a0instille un sentiment de fiert\u00e9 et d’appartenance aupr\u00e8s des r\u00e9sidents et attire les touristes et les entreprises dans le centre-ville\u00a0\u00bb. Le quartier correspondant \u00e0 un petit centre-ville dot\u00e9 de nombreuses attractions touristiques et jouissant d\u2019une atmosph\u00e8re informelle et familiale, l’\u00e9quipe municipale en a d\u00e9fini la marque ainsi\u00a0: \u00ab\u00a0Chaleur, beaut\u00e9, et opportunit\u00e9s, \u00e0 port\u00e9e de main.\u00a0\u00bb Le quartier historique accueille aussi bien des touristes que des r\u00e9sidents. L’atmosph\u00e8re de petite ville et la gentillesse des habitants font que chacun se sent \u00e0 l’aise, libre de d\u00e9couvrir tout ce qu’elle a \u00e0 offrir (parmi son patrimoine culturel et naturel) \u00e0 son propre rythme et d’y revenir.<\/p>\n\n\n\n

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Dessin issu de l\u2019atelier participatif \u00e0\u00a0 Slovenska Bistrica \u2013 Cr\u00e9dit photo\u00a0: Mairie de Slovenska Bistrica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La municipalit\u00e9 de Brasov<\/strong> se veut un p\u00f4le de durabilit\u00e9 en Roumanie. En outre, la ville accorde une grande importance \u00e0 l’authenticit\u00e9 et \u00e0 la pr\u00e9servation de sa culture locale. Elle a d\u00e9cid\u00e9 de repr\u00e9senter ces valeurs sous la forme d’une porte verte ouvrant sur de belles aventures. L’image de la porte \u00e9tait traditionnellement utilis\u00e9e par la ville, souvent d\u00e9sign\u00e9e comme la porte de la r\u00e9gion de Transylvanie : \u00ab La couleur verte refl\u00e8te l’importance de la durabilit\u00e9, mais aussi l’id\u00e9e de mouvement, d’\u00e9quilibre et de nature. La porte est destin\u00e9e \u00e0 \u00eatre ouverte par tous, \u00e0 \u00eatre explor\u00e9e et \u00e0 saisir les opportunit\u00e9s de collaboration, d’innovation et de loisirs \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Surmonter les d\u00e9fis<\/h2>\n\n\n\n

Les d\u00e9fis n\u2019ont pas manqu\u00e9 au cours de ce processus. Au-del\u00e0 de la complexit\u00e9 de travailler avec d’autres services municipaux ayant des priorit\u00e9s diff\u00e9rentes et de garantir la participation des acteurs des zones historiques, chaque ville a d\u00fb surmonter des obstacles particuliers. Par exemple, la zone pilote de Lisbonne, la colline du Ch\u00e2teau<\/strong>, comprend deux quartiers distincts, chacun poss\u00e9dant ses propres caract\u00e9ristiques. La ville est parvenue \u00e0 identifier des questions communes \u00e0 traiter dans le cadre de la feuille de route ainsi qu\u2019un objectif partag\u00e9 : \u00ab lutter contre la d\u00e9sertification des quartiers et conserver leur authenticit\u00e9 et leur identit\u00e9, en prot\u00e9geant et en valorisant leur patrimoine mat\u00e9riel et immat\u00e9riel \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 Angoul\u00eame<\/strong>, le principal d\u00e9fi a \u00e9t\u00e9 d’identifier la zone elle-m\u00eame et de d\u00e9finir la bonne marche \u00e0 suivre. Il a finalement \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer la zone de la Charente, un fleuve qui traverse les zones urbaines et rurales de l\u2019agglom\u00e9ration du Grand Angoul\u00eame. Les activit\u00e9s devraient inclure le d\u00e9veloppement de sentiers urbains th\u00e9matiques qui seront utilis\u00e9s comme banc d’essai par le secteur cr\u00e9atif local pour mettre en valeur le patrimoine naturel et culturel, mat\u00e9riel et immat\u00e9riel et faire revenir les touristes et les habitants dans la r\u00e9gion. La feuille de route du Grand Angoul\u00eame sera publi\u00e9e dans un second temps.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c0 Utrecht, la zone industrielle de Werkspoorkwartier en 1960<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c0 Utrecht<\/strong>, les autorit\u00e9s locales transforment la zone industrielle de Werkspoorkwartier en un quartier culturel et cr\u00e9atif. Une \u00e9tape de cette transformation consistait \u00e0 d\u00e9velopper De Machinerie, un p\u00f4le dynamique, cr\u00e9atif et neutre pour le climat, d\u00e9di\u00e9 au cin\u00e9ma et \u00e0 la culture visuelle dans la zone. La feuille de route d’Utrecht a \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9e en ao\u00fbt 2022, mais la municipalit\u00e9 a d\u00fb suspendre sa mise en \u0153uvre. En octobre 2022, les parties concern\u00e9es ont d\u00e9cid\u00e9 que le d\u00e9veloppement de la Machinerie n\u2019\u00e9tait ni r\u00e9aliste ni responsable au vu des circonstances actuelles. Le secteur culturel n\u00e9erlandais ne s’est pas encore remis de l’impact du Covid<\/strong>. De plus, la crise actuelle des prix de l’\u00e9nergie<\/strong> et la hausse des co\u00fbts de construction ont rendu difficile la poursuite du projet.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9couvrez les feuilles de route<\/h2>\n\n\n\n

Les r\u00e9sultats de ces projets sont d\u00e9sormais inclus dans les feuilles de route individuelles d\u00e9finies pour chacune des zones urbaines historiques pilotes. Retrouvez-les sur le site Web du projet HUB-IN<\/a>. Les villes travaillent actuellement sur leurs plans d’action, afin de faire de leur vision une r\u00e9alit\u00e9 !<\/p>\n\n\n

\n\n\n

Ce travail a \u00e9t\u00e9 rendu possible gr\u00e2ce au projet HUB-IN, financ\u00e9 par le programme europ\u00e9en Horizon 2020. HUB-IN aborde la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration des zones urbaines historiques sous l’angle du patrimoine et de la culture par la cr\u00e9ation de p\u00f4les \u00e9conomiques, sociaux et \u00e9cologiques d’innovation et d’entrepreneuriat \u00e0 l’\u00e9chelle des quartiers. Ce sont des lieux de co-conception, de test et de d\u00e9veloppement de nouvelles solutions, d’id\u00e9es et d’entreprises cr\u00e9atives dans un environnement urbain r\u00e9el. Ils favorisent le partage des connaissances, les processus d’innovation ouverts et le d\u00e9veloppement de mod\u00e8les circulaires innovants. Consultez le site Web HUB-IN <\/a>pour suivre les actions des villes et en savoir plus sur le projet.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De nos jours, de nombreuses villes sont confront\u00e9es \u00e0 un abandon et\/ou \u00e0 une n\u00e9gligence de leurs quartiers historiques, en raison d\u2019un manque d’opportunit\u00e9s financi\u00e8res [\u2026]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":56962,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","ub_ctt_via":""},"categories":[4],"tags":[],"hub":[310,309],"topic":[82,110,369],"legislative_initiative":[],"document_type":[],"acf":[],"author_meta":{"display_name":"Sara Giovannini","author_link":"https:\/\/energy-cities.eu\/fr\/staff\/s-giovannini\/"},"featured_img":"https:\/\/energy-cities.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Copy-of-Mouraria1_credits_CML-350x233.jpg","featured_image_src":"https:\/\/energy-cities.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Copy-of-Mouraria1_credits_CML.jpg","author_info":{"display_name":"Sara 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